廢鋁是怎樣進行預處理的？

廢鋁與原鋁理論上有兩層關系，一層是替代關系，一層是供應關系。

替代關系表現在廢鋁和原鋁都可以用于生產鋁材和鋁合金。相對于原鋁來說，廢鋁與鋁合金錠之間能保持一個穩定的價差。經分析有如下幾個原因：

一，廢鋁屬于廢舊資源，對于廢鋁的初始提供者來說，獲取這些廢鋁資源所需要的成本很低，這就導致廢鋁可降價空間非常大;

二，廢鋁的供求關系目前表現為供給偏緊，這就導致廢鋁供應商對廢鋁價格的控制比較強；

三，廢鋁的下游行業相對比較單一，廢鋁主要被用于再生鋁企業生產鋁合金錠，除此之外基本沒有其他規?；挠猛?。

因此，根據廢鋁的成本特征，以及廢鋁行業與再生鋁行業之間的博弈關系，廢鋁供應商為再生鋁企業提供了廢鋁與鋁合金錠之間穩定的價差。

而鋁合金錠與原鋁之間的價差是不太穩定的，經分析也有如下幾個原因：

一，原鋁的生產成本很高，稍不注意鋁價就會觸及生產成本。在電解鋁廠無利可圖的時候，它們就會選擇減產從而導致供給減少進而促使價格上升。原鋁的降價空間相對于廢鋁來說比較小，這就直接導致了鋁合金錠與原鋁的價差存在著不穩定性；

二，原鋁供給總體保持過剩，原鋁產商對于原鋁價格的控制能力相對較弱。

廢鋁也可以用于生產鋁錠，雖然精廢價差并不是十分穩定，但是也呈現出較強的正向關系。如果原鋁價格較大，廢鋁供貨商就會捂盤惜售，從而帶動廢鋁價格上漲；當原鋁價格較低時，廢鋁供貨商也會有意識的下調廢鋁價格使自己的產品更具有競爭力。

哈爾濱廢鐵回收公司對于廢鋁制品，須進行拆解，去除與鋁料連接的鋼鐵及其他有色金屬件，再經清洗、破碎、磁選、烘干等工序制成廢鋁料。對于輕薄松散的片狀廢舊鋁件，如汽車上的鎖緊臂、速度齒輪軸套以及鋁屑等，要用液壓金屬打包機打壓成包。對于鋼芯鋁絞線，應先分離鋼芯，然后將鋁線繞成卷。

鐵類雜質對于廢鋁的冶煉是十分有害的，鐵質過多時會在鋁中形成脆性的金屬結晶體，從而降低其機械性能，并減弱其抗蝕能力。含鐵量一般應控制在1.2%以下。對于含鐵量在1.5%以上的廢鋁，可用于鋼鐵工業的脫氧劑，商業鋁合金很少使用含鐵量高的廢鋁熔煉。目前，鋁工業中還沒有很成功的方法能令人滿意地除去廢鋁中過量鐵，尤其是以不銹鋼形式存在的鐵。

廢鋁中經常含有油漆、油類、塑料、橡膠等有機非金屬雜質。在回爐冶煉前，必須設法加以清除。對于導線類廢鋁，一般可采用機械研磨或剪切剝離、加熱剝離、化學剝離等措施去除包皮。